汽車電子硬件工程師的成長
發布時間：2010-8-10 12:05
發布者：絕對好文
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yzhu05 了解美國的硬件工程師的成長是一件有趣的事情，不過殘酷的是，在中國是不可復制的。 一般美國的工程師的技術上分級一般，有5級 Entry Level 1 Hardware Engineer 最初級硬件工程師 一般是剛進公司的畢業生，主要的工作是打雜和學習公司開發流程，熟悉事務性的工作，集中于測試和整理收集信息。 Entry Level 2 Hardware Engineer 次初級硬件工程師 一般工作1～2年的工程師，主要的工作集中于輔助項目設計，單獨負責實驗測試。 Staff Hardware Engineer 一般硬件工程師 一般工作2～4年，單獨負責項目，負責項目流程的過程文檔，比如對項目需求分析，撰寫測試計劃，繪制原理圖，和Layout工程師溝通布板，完成測試文檔工作。 Senior Hardware Engineer 資深硬件工程師 一般工作5～10年的工程師。一般負責復雜項目工作，或者組成（Core Engineer）核心團隊，負責檢查核心過程文檔。有相當一部分資深工程師并不參與單個項目，而是對每個項目的核心困難和問題做一些支持工作。 Principle Hardware Engineer 首席硬件工程師 一般工作10年以上的工程師，這個就一般參與預言工作，遇到項目產生巨大的問題的時候壓軸出場了。 再往上分管理類的 Hardware Supervisor 硬件主管 一般負責管理10人以下的團隊，分管若干個項目。 Hardware Manager 硬件經理 一般管理20人以上的團隊，主要和主管一起負責整個團隊建設。 管理上再進一步就是Director 這個我不清楚（以我的經歷涉及不到）。 技術上主管的一般稱為 Chief Engineer 總工程師 一 般來說，硬件，軟件，系統，機構，測試，這幾個部門之間往往出現摩擦和綜合性狀況的時候，需要Chief 級別的工程師來協調，因為某些問題不僅僅是單個部門的問題，需要綜合分析的時候，一般是Chief Engineer干這個事情的，不過我個人接觸不了這個層面，只是臆斷。 在項目進行中 一般設置有Program Manager 項目經理 這個職位對外負責主要和車廠溝通，對內負責協調各部門的時間進度和整個項目的進度。 在重要的項目節點上，一般有很多工程師參與討論。 如果項目很復雜，則需要一個Electronics Project Leader 項目技術主管 這個職位主要協調所有的技術上面的問題（open issue），匯總給PM。 項目負責者：實際負責項目的工程師（一般硬件工程師），準備考慮的文檔和材料。 電子元件工程師：一般負責檢查元件的使用。 會議記錄者：一般由初級工程師擔任。 一般類似項目的工程師，資深工程師都會參與討論，提出不同意見，由記錄者匯總后，由項目負責者整理，把一些經驗記錄在設計規范中。 其實我個人覺得，正是這種多層次，不同的觀念的碰撞，才能讓項目設計更為完善，也會是各個級別的工程師都有收獲，特別是初級的工程師，每次的討論和交流會議，都是學習的很好平臺。相對而言，美國的同行比我們幸福太多了。 80%的中國工程師都被視為Entry Level，區別只是1和2的關系，很少一部分被承認為一般工程師，被認為資深的非常少。因為我們這里工作5年都在搞技術的，不是平庸之輩就是被認為情商不夠，大部分都轉型成為領導了，一旦成為領導也就無所謂級別這個概念了。 就 美國的購買力而言，即使是初級的工程師的薪酬也比我們高太多了，因此在中國培養工程師都是用非常難得，流動性大，工作態度浮躁等等問題，使得中國的硬件工 程師聲譽不佳。再加上國外公司對技術泄密的顧慮，因此我們能接觸的東西技術含量相對較低，從各個方面來說，成長前途堪憂，難度很大啊。 |
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