羅德與施瓦茨攜手華為成功調試完成V2X模塊及RSU生產測試方案
發布時間：2019-1-11 10:42
發布者：eechina
近日，羅德與施瓦茨公司（以下簡稱R&S公司）和華為公司共同宣布調試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S SMBV100A矢量信號發生器完成LTE-V2X（也可以簡稱V2X）模塊DA2300 （搭載巴龍765 芯片）以及RSU的研發測試。這次使用R&S CMW100無線通信生產測試儀v06版本和R&S SMBV100A矢量信號發生器進行了V2X模塊以及RSU的生產測試，測試連接如下圖所示。
C-V2X定義了兩種互補的通信模式：Uu口模式以及PC5直接通信模式。C-V2X直接通信利用統一的專用ITS頻譜支持V2V(Vehicle to Vehicle車車通信), V2I (Vehicle to Infrastructure車輛和基礎設施通信), 以及V2P(Vehicle to Pedestrian人車通信)直接通信。C-V2X也可以通過Uu口實現V2N(Vehicle to Network)通信以及V2C(Vehicle to Cloud)通信。C-V2X可結合路測單元（RSU）和蜂窩網絡功能，幫助改善汽車駕駛的安全性并支持自主性（如提供局域和廣域路況信息，以及實時地圖更新）。RSU和蜂窩基礎設施的結合，可降低部署成本，帶來更好的經濟效益。 R&S CMW100無線通信生產測試儀，率先支持LTE-V2X產線測試，并且支持多達8個射頻端口上并行測試，最大限度的節約測試成本，提高測試效率。 華為LTE-V2X模塊DA2300基于華為巴龍765芯片，為新一代車路協同式車聯網專門設計，高度集成了將uu（終端和基站之間的通信接口）；PC5（車、人、路之間的短距離直接通信接口）以及應用處理器全合一，將三個功能集中在華為巴龍765芯片中，產品符合3GPP Release 14，支持Mode3 和Mode 4通訊模式。 R&S公司和華為公司對于LTE-V2X模塊以及RSU的生產測試方案的成功聯調，一方面顯示了LTE-V2X產業鏈的成熟，另一方面標志著LTE-V2X的商業化時代的到來。我們能夠很快看到汽車使用最先進的3GPP Rel14技術完成更多的通信功能。 |
網友評論