想進入汽車電子供應鏈？先搞懂AEC與ISO/TS 16949
發布時間：2014-12-24 15:29
發布者：designapp
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汽車領域今年初最大亮點是Google在2014 CES中展出了未來汽車用的Android平臺，INTEL / nVIDIA等大廠也產出了相關汽車電子產品，應用平臺的建立將會加速相關汽車電子產品的開發，可預期的是汽車電子市場將于今年爆炸性成長。巨大商機擺在眼前，歐美日韓等國的IC與組件廠商早就將之作為策略目標。而這幾年大陸與臺灣相關公司雖然也積極準備，希望擠進這塊高利潤、商機無限的汽車電子市場供應鏈，然而卻不得其門而入。 想入場，請先取得兩張門票-AEC和ISO/TS 16949 要進入汽車領域，打入各Tier1汽車電子大廠供應鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產業所推的AEC-Q100, 101, 200可靠性標準；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應鏈質量管理標準ISO/TS 16949規范(Quality Management System)。 第一張門票AEC-Q100, 101, 200，代表著最重要與最難跨越的門坎是“可靠性與穩定性”。尤其臺海兩岸的IC設計與零件供貨商，長期以IT與3C產業為主要客戶，產品設計多停留在消費性電子的思維上“Design for Function”，且消費性電子可經由商業交易談判來確認允許多少市場客退換貨。然而汽車電子所使用的零件，直接與人的生命安全高度相關，因此只要有一點可靠度不良的風險都將產生嚴重的后果。所以思維必須轉成“Design for Reliability”，把可靠性放到第一位。 【分頁導航】 第1頁：想入場，請先取得兩張門票-AEC和ISO/TS 16949 第2頁：ISO/TS16949業界知多少？進入汽車供應鏈之攻略重點 第3頁：宜特科技“車用整合性驗證套裝服務”助廠商切入汽車供應鏈 ISO/TS16949業界知多少？進入汽車供應鏈之攻略重點 而第二張門票ISO/TS 16949，為國際汽車產業之最高質量標準，由IATF(國際汽車行業工作組，組成成員包括通用汽車、標致雪鐵龍、大眾、福特、雷諾、菲亞特、戴姆勒-克賴斯勒、寶馬等)共同開發，比ISO 9001質量管理系統的要求更為嚴格之全球汽車質量系統標準。 ISO/TS16949內容中，最基本精神為《AIAG汽車行業五大核心工具》，尤其是【生產件核準程序（PPAP）】更為核心，包含： ? 法規要求之可靠性驗證紀錄。 ? 較一般ISO9001更為嚴格之統計管理以及生產/檢驗工治具管理之品管紀錄 ? 其他客規要求之其他產品驗證紀錄(如全球汽車環保物質申報清單GADSL材料分析等) 圖1：ISO/TS16949之AIAG汽車行業五大核心工具 iST│宜特?宜碩集團這幾年來協助客戶進入汽車電子供應鏈時，時常收到IC設計與Fabless公司詢問，“在通過AEC法規驗證之后的另一個階段-ISO/TS 16949，未來產品量產后，如何去監督供應鏈？”。此外，想切入汽車電子領域的模塊與零組件廠則問，“如何通過這項嚴格的質量管理標準？” 【分頁導航】 第1頁：想入場，請先取得兩張門票-AEC和ISO/TS 16949 第2頁：ISO/TS16949業界知多少？進入汽車供應鏈之攻略重點 第3頁：宜特科技“車用整合性驗證套裝服務”助廠商切入汽車供應鏈 宜特科技“車用整合性驗證套裝服務”助廠商切入汽車供應鏈 iST│宜特?宜碩集團自2007年即開始布建車用相關的驗證平臺，提供汽車零組件、電子控制ECU模塊、車用組件(IC/離散組件/被動零件)整合式可靠性驗證、車用材料驗證與環�；瘜W材質分析等服務，并已成功協助多間客戶自IT領域轉進汽車電子市場。 因應客戶技術轉型的需求，iST更于2014年起提供整合ISO/TS16949品管系統及綠色汽車電子(CADSL / IMDS)認證輔導或培訓的整合式服務。 圖2：iST“車用整合性驗證套裝服務”范疇 iST│宜特?宜碩是目前業界唯一能提供從模塊、元器件至IC供應鏈在產品驗證與ISO/TS16949品管系統認證輔導的廠商，能提供整合式服務，包含： ? 車用AEC系列可靠性驗證 ? 車用材料驗證 ? 車用環保法規化學檢測 ? 汽車電子ISO/TS16949重點式輔導：AIAG汽車行業五大核心工具培訓 ? 汽車電子ISO/TS16949深入式輔導：以通過驗驗，取得認證為主 ? 汽車電子模塊EMC與IC EMC驗證測試(汽車電子模塊EMC系由iST核可之策略聯盟廠商法拉帝公司執行) 【分頁導航】 第1頁：想入場，請先取得兩張門票-AEC和ISO/TS 16949 第2頁：ISO/TS16949業界知多少？進入汽車供應鏈之攻略重點 第3頁：宜特科技“車用整合性驗證套裝服務”助廠商切入汽車供應鏈 |
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