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    基于BF533的智能車載終端

    發布時間:2010-7-7 13:39    發布者:zealot
    關鍵詞: BF533 , 車載終端
    機動車輛迅速增長,給人們的生活帶來方便的同時,也帶來了車輛管理、車輛防盜、車輛遇搶等問題。如何使車輛的管理科學化,提高車輛的運營安全,已經成為一個亟待解決的重大課題。
      
    基于BF533的智能車載終端整合了高性能處理器、全球定位系統、全球移動通信系統GSM/GPRS、藍牙耳機、TFT-LCD顯示器、CMOS攝像頭、FPGA邏輯接口、計算機網絡等資源。主要實現的功能指標有:

    *圖像實時拍攝、處理功能:提供實時路面情況分析。
    *實時定位功能:獲得高精度的位置及狀態信息。
    *監控報警:監控中心通過數據分析可得出車輛位置并提供幫助。
    *車載電話功能:可以實現藍牙免提電話功能,保證語音通信。
    *圖像存儲和文件管理:可存儲壓縮圖像兩百多幅,存儲短信上千條。
    *遠程控制功能:提供485總線接口,利用手機短信實現汽車內設備的遠程控制。
    *上網功能:通過GPRS實現無線上網,同時也可以下載導航地圖。
      
    系統硬件設計
      
    如圖1所示,整個系統包括三個部分:智能車載終端、藍牙耳機和服務器軟件(提供GPRS下載和遠程視頻監控顯示)。由于篇幅關系,服務器軟件在這里不再論述。
      
                                                                                    圖1 系統硬件結構
      
    智能車載終端
      
    ·BF533核心處理器
      
    BF533是ADI公司Blackfin系列的高性能體系結構的定點DSP。它具有兩個MAC信號處理引擎,采用正交類RISC微處理器指令集,特有的專用視頻指令使它在多媒體應用開發方面具有顯著的優勢,為以單DSP為核心開發較為復雜的多媒體系統提供可能。
      
    此外,BF533還具備豐富的外設接口資源,通過數條高帶寬總線與內核連接。除通用I/O口、實時時鐘及定時器外的所用外設均受DMA結構支持。
      
    ·FPGA電路設計

    為了使系統具有強大的擴展性,選用了EP1C6Q240。它是Altera公司Cyclone系列的中低檔產品,有5980個LE單元,內部RAM 92kbits,PQFP240 封裝,I/O 185個,2個PLL,還支持LVDS、DDR 等傳輸接口。它的配置使用最新型的AS配置方式,配置芯片是EPCS4(FLASH 結構、4Mbits )。
      
    ·藍牙手機和GPS接口
      
    GPRS部分采用GR47芯片,它是Sony Ericsson公司生產的新一代GPRS模塊,不僅能提供GSM語音、數據傳輸功能,還提供了GPRS數據傳輸功能。
      
    GPS部分采用高靈敏度的GR-87接收模塊,它還支持NMEA0183 v2.2 標準信號格式及SiRF二位元編碼。
      
    ·其他接口電路
      
    顯示器采用24位320×240的彩色LCD,只用了其中紅、 綠、藍各6位像素。同時配置了像素時鐘和VM時鐘信號。
      
    CMOS攝像頭采用OmniVision公司OV7660,ADmC7019通過SCCB接口對OV7660進行控制,包括對比度、亮度、飽和度、白平衡及自動曝光、同步信號位置及極性輸出、幀速率和數據輸出格式。
      
    RS485總線是工業領域廣泛應用的LSO/OSI模型物理層標準協議之一,采用平衡式發送、差分式接收的數據收發器來驅動。
      
    藍牙耳機
      
    ·總體結構
      
    藍牙耳機主要包括幾個部分:功能按鍵和狀態指示、藍牙模塊BC-2通信部分、語音編解碼電路、MIC及喇叭放大電路和電源電路。硬件總體結構如圖2所示。
      
                  
                                                     圖2 藍牙耳機硬件框圖
    ·ADmC7019芯片
      
    ADI公司的ADmC7019微轉換器實現語音的軟件編解碼。它采用ARM7TDMI體系結構,運算速度可達45MIPS,支持16/32位精簡指令集,具有最多16通道、高達1000kSps采樣速率的12位A/D。
      
    ·語音編解碼電路
      
    實驗發現,當采用GR47的單端音頻模式時,由于系統主板電路復雜,而且 GR47處于發射狀態時電流達到3A,藍牙耳機接收到的音頻信號背景噪聲很大,因此選用差分模式,利用ADmC7019 自帶的差分ADC完成音頻信號的采樣。
      
    ·音頻電路和電源電路
      
    MIC和音頻功率放大電路選擇微功耗的MAX9812和D類音頻功放MAX9712,兩者均有關斷模式,關斷模式下的電流為mA級。
      
    采用LP2992將鋰電池電壓降為3.3V,ADmC7019提供一路A/D作為電壓監測,主要起保護和電量低的告警作用,當鋰電池電壓過低時,為防止鋰電池過度放電,ADmC7019先報警然后自動進入休眠模式。
      
    當建立語音連接時平均電流為33.5mA,最大可達60mA,待機時平均電流為4.7mA。為了延長使用時間,耳機在不工作時盡量處于休眠模式(mA級),有電話時通過軟件喚醒耳機進入工作狀態。
      
    系統軟件設計
      
    總體軟件設計分為三大部分,第一部分為ADSP-BF533主控程序設計,采用ADI公司的Visual DSP++開發環境和C/C++語言編程;第二部分為ADmC7019微控制器程序設計,采用Keil-ARM開發環境和C語言編程;第三部分為FPGA邏輯設計,采用VHDL語言編程,由于篇幅關系,FPGA部分不再論述。
      
    ADSP-BF533的軟件設計
      
    由圖3可知,BF533軟件系統分為三個層次:硬件接口層、基本功能層和頂級應用層。其中,CMOS攝像頭數據的實時讀取與顯示依靠兩塊SRAM,BF533也分配兩塊SDRAM緩存來提高系統的吞吐量,其工作流程如圖4所示。
      
                                                                            圖3 BF533軟件系統
      
                                                                           圖4 圖像采集顯示控制流程

    ADmC7019的軟件設計
      
    采用兩片ADmC7019來完成藍牙耳機和智能車載終端協處理功能,智能車載終端上的ADmC7019主要完成音頻編解碼、GPS信息的解析、CMOS攝像頭的初始化以及執行BF-533通過SPI總線發出的命令等功能;藍牙耳機端的ADmC7019完成音頻編解碼、通話狀態指示和按鍵控制、電源管理等功能。其具體控制流程如圖5所示。
      
                                                             圖5 ADmC7019總體軟件流程圖
      
                                                                              圖6 車載終端實物
      
    測試結果
      
    經過測試,本系統達到預期目標,實現引言所述的7條主要功能指標。具體實物如圖6所示。
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